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ジョグZRのフロントフォーク&三又交換をする〜その3 車


今回は、三又(ステム)から、フォークを抜いてみたいと思います。

このジョグZRに限らず、ヤマハ系のディスクブレーキ車のフォークは、他メーカーにはない特徴があります。
ロックが

ピンで留まっているとゆーコトです。
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このピンの構造を理解して頂くだけでも、記事を見る価値があるかと思います。
このブログを通じて、いろんな方に激励を頂きますが、実際に現場で見ている方は、少数です。
もちろん、現場で見て頂けるよーに作成した、兄弟サイトも着々と作成中ではあります。
      → 原付修理マニュアル@モバイル
ですが、ふつーは、自宅や会社でブログを見て、「おー!おれにもできそーだ!」と思って頂く!
これが、わたしの役目であり、このブログを作成する使命であります。
このブログを見て、実際に自分の愛車のメンテナンスをやってみよー と思うだけでもイイと思っております。
実際に出来るかどーか なんて、どーでもイイコトです。
そー思うコト が大切なんですね。

全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう!!

そして、その時に必要になる部品などは、適切に当ブログでは紹介しております。
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さて、作業にうつりましょーか。
先ほど、ピンで留まっていると言ったのは、ピンで止まっている と言ったほーが正しいかも知れません。
つまり、このピンがあるおかげで、フォークが下がらないよーになっているわけです。
そして、フォークを抜く際には、当然ながら、このピンを外さないとイケません。
まずは、ピンの切れているトコロを探して下さい。
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ココに、工具を挟み入れ、ピンを外します。
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ある程度抜いたら、必ず指で作業を進めましょう。
びよーん!っと飛んで行って無くしてしまいますので。
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両側フォークのピンを外したら、14mmボルトを外します。
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フォークをつかみ、ぐるぐると回転させながら抜くのがコツです。
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あとは、フォークとステムを、曲がっていないモノに交換すれば、OK
組み付けの際に、必ずやって頂きたいのが、グリスアップ
各ベアリングとステムのボルト部などに、油をくれてやる。
ま、どんなメンテでも、グリスアップは基本中の基本です。
グリスアップをやるコトで、不要なサビを抑制し、動きの回復などが見込めます。
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これで、4回に渡ってやってきたジョグZRのステム&フォーク交換の巻きも終了です。
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