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ジョルノのバッテリー交換をしてみよう! 車


バッテリーが上がっている との修理依頼で、チャージをしてみたのですが・・・
ほんの15分チャージしたトコロで、爆発するぐらい パンパン になってしまいました。

バッテリーの側面が、丸々と太り、もー はち切れんばかりに膨張!!

やべ〜〜〜〜〜 とすぐに充電を中止

危なかったです。
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あれ、なんで起こるバッテリーと起こらないバッテリーとあるのだろう?
科学的な根拠はわかりませんが、ほぼ間違いない原因としては、

充電時に膨張しないバッテリーの場合 → 定期的にお使いになってる状態でのバッテリー上がり(寿命)
充電時に膨張するバッテリーの場合 → バッテリーが元気な状態で放置し、まだ、完全に死んでない状態の場合

こんな感じです。

そもそも、密封型のバッテリーを充電して、また、使えるよーにするほーが間違いですけどね。

金出さないで直そう ってんだから、しゃーない。

一度、上がったバッテリーの充電なんて、時間の無駄です。

替えちゃってくださいね。
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さて、今回は、バッテリー交換でも、カンタンな部類に入る、2サイクルジョルノ をやってみたいと思います。

レトロ系スクーターではありますが、ビーノなんかに比べると、人気がありません

それは なぜか? とゆーと 意外と気にされるのが、ステップのフラット化?

ビーノは、足を乗っけるトコロが、フラットなんです。
それに引き換え、ジョルノはとゆーと、真ん中にボコっと、出っ張りがあり、足を乗っける自由度が低くなっているわけですね。
意外と女性は、そんなトコロを気にしたりします。

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そのボコっと出てるトコロに、バッテリーが入っております、実は。
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まずは、真ん中のステンのビスを外します。
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すると、このカバーごと、上方に引っ張るコトで、外れます。

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中を見ると、バッテリーが露出します
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バッテリーバンドのプラスを外します。
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バッテリーを引き抜けば、交換OKです。
接続は、コネクターになっておりますので、両側のツメを握りながらコネクターを引っこ抜いてください。
型は、_4A-BS です。
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